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公路養護現狀 |“互聯網+”成公路養護市場新方向

時間:2017-08-17

截至目前,我國公路網絡已基本形成。據交通運輸部數據顯示:截止2016年末全國公路總里程457.73萬公里,公路養護里程為446.56萬公里。意味著我國已從公路建設階段轉向公路養護階段,公路養護的需求正逐步釋放。

公路養護現狀 |“互聯網+”成公路養護市場新方向

所謂“公路養護”是指對公路的保養與維護。保養側重于從建成通車開始的全過程養護,維護側重于對被破壞的部分進行修復。

公路養護的主要內容

第一,對公路常規性的檢修。

公路修建好投入使用后就會出現磨損的情況,所以需要對道路進行常規性的檢修。比如在高速公路上需要經常檢查路面是否有裂縫是否有凹凸不平的地方等等。如果出現裂縫或者其他磨損的情況,就要進行及時的處理和修復,以保證車輛的安全行駛。

第二,對于損壞路面的修補。

這是一項常規的工作,無論是在市區還是在郊區的公路,一旦出現路面損壞就要及時修復,否則就會擴大,而后續的維修成本會更高。比如路面有了裂縫,那么就用專業的公路養護車,車上有專業的修復設備,這樣就可以就對路面進行及時的修補。

第三,天災后對路面的養護。

比如雪災爆發致路面堆積了大量的積雪,這不利于車輛行駛安全,這時候就需要對這些積雪進行清除。這也是養護公路工作中一個比較重要的部分,因為保證行駛安全是第一責任,只要是和路面安全有關的工作都是重點的養護工作。

第四,道路兩旁的綠化和衛生。

在日常路面養護工作中,有一項重要任務就是保障路面的衛生,清潔路面垃圾,保證路面干凈。這個工作比較辛苦,一般是專業的環衛人員使用專業的清潔車輛來進行作業。

公路養護是道路交通管理的一項重要內容,包括對公路路基、路面、橋梁、涵洞、公路路線設施、公路綠化等方面的養護。養護工作到位可延長公路使用壽命、減少后期投入、降低資源損耗,但我國公路養護工作與建設相比呈現嚴重滯后狀況。

公路養護與管理中的問題

如今公路養護與管理存在不少弊端,可以總結為五個方面:

第一,公路出行服務水平有待提升,養護工程市場機制尚不健全;

第二,公路事權主體責任不清晰、管理主體分散多元等體制性問題有待破解;

第三,普通國省道、農村公路養護管理資金保障機制尚不健全,資金供需矛盾突出;

第四,養護精細化程度不高,公路管理信息化、智能化水平偏低;

第五,高素質技術型、復合型人才缺乏,等等。

這些矛盾和問題,有歷史遺留下的,也有后期發展過程形成的。暫且不論公路養護的機制和資金問題,對于公路養護行業管理缺乏有效制約手段等問題可以通過技術創新來解決。

在大數據時代,互聯網+已升級成為國家戰略,為了調整發展方式適應社會公眾服務要求,互聯網+“公路養護”已成公路交通部門創新發展新模式。隨著市場化進程的不斷推進,我國已經形成“統一領導、分級管理、管養一體”的公路養護體制。

“互聯網+”助推公路養護

從市場應用來看,“互聯網+”在公路養護行業主要應用在公路巡查管理、養護成本管理、養護質量管理等多方面。應用模式為以當地公路管理局與企業簽署“互聯網+公路養護”協議,雙方根據協議搭建“互聯網+公路養護”平臺或系統。以GPS、車載視頻傳輸、車載傳感器等技術,結合云平臺,實現道路養護的公眾參與、資源優化配置、過程監督等制度,推進我國公路養護精細化和智能化。


  • 山西省晉城市運用“互聯網+”推進公路養護智能化

晉城公路分局依托GIS地理信息系統、GPS/北斗衛星定位、移動4G通信技術,開發建設智能化公路日常養護管理系統,實現公路養護數據采集標準化、信息傳遞網絡化、資源調配合理化和養護決策科學化。以“互聯網+公路巡查管理” 、“互聯網+養護日常管理”、“互聯網+內業資料管理”、“互聯網+養護成本管理”等模式展開具體措施。

“互聯網+公路巡查管理”:養護道班巡路人員攜帶移動終端開展道路巡查,巡路軌跡自動生成并實時向系統上傳,公路管理部門可隨時掌握巡路人員行進位置、巡路軌跡等情況。

“互聯網+養護成本管理”:公路巡查人員發現公路病害、設施毀損、應急突發等情況時,通過移動終端將有關問題現場圖片、情況描述、地理位置等信息快速推送至管理平臺。

公路段生產管理部門通過管理平臺及時、直觀、詳細地了解公路病害等問題的具體情況,并根據病害的性質、數量等通過平臺向各養護作業單位下達生產任務單。

養護作業單位按照任務單進行小修作業,并利用移動終端上傳養護作業過程的影像資料。

公路段管理人員通過管理平臺對公路病害等問題由發現、上報、任務派發、維修、驗收、計量等各個環節進行監督、考核。

分局養護管理部門根據各公路段日常巡路軌跡、公路狀況圖片和養護作業數據等情況進行分局層面的養護計劃安排及監督考核。

“互聯網+內業資料管理”:按照養護工作考核標準納入系統,比如巡路日記、生產日記、工人勞動考勤記錄表、生產成績統計表等系統自動對公路日常養護過程中輸入的各類數據進行整理、匯總和統計,保證內業資料的真實性和數據準確性。

“互聯網+養護成本管理”:系統自動對養護工人出勤、材料和機械設備使用等數據進行詳細的統計,對養護作業人、機、料投入情況進行有效分析,為養護成本控制和養護資金合理及優化使用提供科學的數據支撐。

  • 重慶巴南借“互聯網”助力公路養護精細化管理

重慶巴南是通過建立數字公路智能平臺,實現公路清潔保潔車、生產作業車、巡查車等車輛的實時監控和動態管理。達到強化服務理念,提高清掃保潔水平;快速應對處置,高效保障路網暢通安全;狠抓車輛監管,提升車輛安全管理水平等效果。

比如提高清掃保潔水平可通過對車輛進行定位跟蹤與視頻監控,實時查看車輛所在位置、行駛路線及路面保潔情況,達到對車輛科學調度和監管,提升服務能力。

  • 甘肅省深入推進“互聯網+”行動實施方案

在《甘肅省“互聯網+交通”行動推進方案》中明確指出“互聯網+道路養護”方式:

  1. 利用互聯網云平臺,運用GPS定位系統、車輛狀態傳感器、車載攝像錄像機傳輸系統、計算機技術,對養護人員和養護設備進行優化調配,對作業過程進行全程監督,提升公路養護的效率和品質;

  2. 構建日常運行監測與預防性養護、預警預測與突發事件應急處置于一體的特大橋梁、特長隧道和危險路段安全監測監控體系,實現重要基礎設施運行狀態和環境狀態的實時、全面、深度感知;

  3. 開發面向公眾的道路養護移動應用(APP)軟件,讓廣大司乘人員參與到公路養護和安全監督過程中,通過大眾參與,加強公路養護工作的社會化監督,促進公路養護水平的提升,提高公路養護效率,提升公路養護質量。

  • 山東省在公路養護工作中也用上互聯網技術

山東省為打造平安暢通的通行條件,采用網上平臺、手機APP等現代網絡手段及時發布養護信息,并采用警示牌遠、中、近預警分流技術加強警示,通過“交通組織、施工組織雙審制”加強現場管理,打造了養護保暢體系。

計劃結合“互聯網+”技術,集合國際公路養護數據庫、國內公路養護數據庫、地理氣象等信息數據庫,搭建基于大數據、云計算技術的“互聯網+養護管理”平臺,實現信息共享。

結語

公路養護管理工作涉及領域非常廣泛,涵蓋了體制機制、養護工程、規費征收、路產保護、隊伍建設等眾多領域。“互聯網+”的出現優化了公路養護管理流程和管理效率,主要是借助互聯網的互聯互通手段,形成“線上資源合理分配,線下高效優質運行”模式。但不得不說盡管互聯網+公路養護的實踐已取得了一定成果,但公路養護領域的“互聯網+”還沒有迎來真正的成熟。



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